Sur le plan juridique, l'amiante pourrait autant entraîner sa perte qu'empêcher ou contraindre à une reconversion, mais surtout obliger la Star Cruise, propriétaire du bateau, à prendre une décision rapide; en effet Le France/Norway aurait quitté illégalement Bremerhaven pour la Malaisie. Depuis décembre 2005, Star Cruise ferait l'objet d'une plainte de la Commission Européenne, car il y aurait eu violation du Protocole de Bale. Le paquebot aurait dû être désamianté avant son transfert en Malaisie et le montant de l'amende pourrait être de l'ordre du coût de ce désamiantage.